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[政府回应] 黔江到石家路段新路线距离变短价格应该变低

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发表于 2024-2-12 15:38 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 中国
黔江到石家老路经过水田50多公里票价13.5元,现在都是往青冈新路开了为何距离缩短了价格还是13.5
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发表于 2024-2-29 19:49 | 显示全部楼层 来自 中国重庆
尊敬的网民:
您好!就您反映的的“黔江到石家路段新路线距离变短价格应该变低”一事已收悉,我局高度重视,积极向区发改委(物价部门)反映和协调,现就相关情况回复如下:
一、办件反映情况:反映黔江到石家老路经过水田50多公里票价13.5元,现在都是往青冈新路开了为何距离缩短了价格还是13.5。   
二、回复情况:目前客运票价的主管部门为发改委(物价部门),交通部门主要配合运价工作,做好运营成本、营收、政策保障等基础情况收集,配合发改委开展价格执行情况检查和投诉处置。
我区农村客运目前执行票价约为2006-2007年核定的票价,当时区发改(物价)部门对农村客运经营情况全面调研,包括运距、车辆价格、税收、驾驶员、乘务员工资等经营成本、实载率等运营情况、油料补贴补助情况、油料价格、经营收益等多个参数进行调研,涵盖所有农村客运线路,制定价格标本,交通部门和企业提供相关的基础资料,物价部门通过相关流程和报审,最终确定中心梯次价格(根据运距和上下车节点执行不同的价格)。按照当时的情况农村客运单公里运价约为0.25元至0.28元。另外按照文件规定,加收一定比例站务服务费用。此价格执行至今。
随着经济社会发展,群众出行受到私家车、共享运输等多种方式、铁路运输、民航运输发展、高速公路开通等影响,加之乡镇、农村外出打工潮的影响,农村客运运输量大为减少,农村客运油料补贴实行退坡制,逐年减少,油价多年来持续上升,物价影响,驾驶员工资上升,一方面经营成本上升,油料补贴等经营补贴减少,客流下滑,农村客运举步维艰。舆情反映黔江到石家老路经过水田50多公里票价13.5元,现在都是往青冈新路开了为何距离缩短了价格还是13.5。 事实上前面已经述及运价不是简单地用十几年前原有单公里运价和现在的运行运距相乘的结果,因为单公里运价是以2005-2006年当时的物价水平、运行成本等综合核算得来的符合当时经济社会发展、公路运行现状的结果,目前前述构成单公里运价的经营成本等要素均已发生变化,应当根据现有的物价和运营情况重新核算单公里运价。
目前我们已经将相关情况向发改委做了汇报,建议开展农村客运运价调研和调整工作。交通部门将积极配合发改委做好当前农村客运运价调研和调整工作,按照运价调整流程,依据相关运价文件和要求,科学采集目前农村客运经营线路运价各要素构成基本情况,进行成本核算等工作,合理测算现有农村客运单公里运价,保障运输安全稳定有序发展。
感谢对交通运输工作关心支持!
特此回复
黔江区交通局
2024年2月29日
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发表于 2024-3-1 18:29 来自手机 | 显示全部楼层 来自 中国重庆
你就觉得满足吧!黔江到中塘,到小龙口,二十公里不到的路程收费9元,8元。态度还差得无法形容,好像都欠他一样
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发表于 2024-3-24 05:59 来自手机 | 显示全部楼层 来自 中国内蒙古呼和浩特
哦豁,你这一下,要准备涨价了,
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